Kotkalainen Saara Kiventöyry testasi Renault 5 E-Tech electric 150hv comfort range techno -täyssähköautoa viikonlopun ajan koiransa Mandan kanssa. Auto pääsi todelliseen talvitestiin, kun pakkaslukemat paukkuivat testiviikonloppuna 15 asteessa.
Ensikosketus täyssähköön
Pääsin testaamaan Autosalvan Renault 5 -täyssähköä viikonlopun ajaksi. Aiempaa kokemusta täyssähköautoista minulla ei ole, mutta lataushybridit ovat tuttuja. Tällä hetkellä minulla on Renault Austral -täyshybridi, joka on neljäs Renaultini ja kokoluokaltaan hyvin erilainen kuin nyt testissä ollut Renault 5.
Renaultissa minua viehättää yksityiskohdat ja tyylin viimeistely ilman, että käytettävyys kärsii. Renault 5 onkin ulkonäöltään riemastuttava auto.
Pieni, mutta yllättävän pätevä
Tiesin odottaa pientä autoa, ja sellainen Renault 5 on, mutta hyvin mahduttiin kyytiin viikonloppulaukkujen ja ison koiran kanssa. Takapenkki on kaksiosainen, joten kaadoin koiraa varten toisen penkeistä. Kuljettajan tila oli minulle oikein sopiva. Rattiin sijoitetut näppäimet ja vivut ovat omasta autosta tuttuja. Auton istuin toimi myös pidemmässä ajossa ja säädöt olivat riittävät, myös ristiselälle oli penkissä hyvä tuki.
Talviolosuhteissa tositoimissa
Auton toimintasäteen lyhyys ja viikonlopuksi sattunut kylmä 15 pakkasasteen keli pääsivät yllättämään. Toimintasäde oli noin kolmasosa maksimista (noin 400 km) eikä akku kovin tehokkaasti ottanut virtaa myöskään vastaan, joten 250 km reissuun suuntaansa kului lähes tuplasti aikaa.
Moottoritiellä ja lumituiskussa oli ajotuntuma niin hyvä, että sitä ihan unohti ajavansa oikeasti pientä autoa. Turvallisuuskin tuli testattua, kun liukkaalla kehä kolmosella edessä oleva auto teki 180 asteen pyörähdyksen ja oli yhtäkkiä edessäni ajovalot minuun päin. Onneksi omani pysyi hallinnassa, oli tilaa väistää ja takaa ei heti tullut ketään.
Omimmillaan kaupunkiajossa
Parhaimmillaan auto mielestäni on kaupunkiajossa ja alle 100 kilometrin matkoilla, mihin se on tarkoitettukin. Varmasti toimii tosi kivana kakkosautona tai puhtaasti kaupunkiajossa. Käytännössä Renault 5 ei toimi minun arjessani pienen kokonsa ja lyhyen toimintasäteensä vuoksi. Meillä tulee koiran kanssa viikonloppuisin ja lomilla paljon pitkää maantieajoa, eikä Manda-koira arvostanut pientä takatilaa.
Rengasäänet olivat hiljaiset, mitä itse arvostan paljon ja ilokseni testiautossa oli kitkat alla. Sähköauton lämmitys- ja ilmastointiominaisuutta kaipaan nykyiseen täyshybridiini. Olisi kiva mennä lämpöiseen autoon avantouinnin jälkeen tai vaihtoehtoisesti viilentää autoa koiralle kesäpäivänä.
Hauska ajokokemus ja viikonloppu! Yhteistyö Autosalvan kanssa sujui kitkattomasti kuten aina, ja sain sovittua samaan yhteyteen myös Australin vuosihuollon. Testiviikonloppuna ajoa tuli kaikkinensa vajaa 600 km. Toistaiseksi haluan kyllä jatkaa täyshydridillä, mutta seuraavan auton vaihdon yhteydessä varmasti harkitsen jo isomman kokoluokan sähköautoa. Merkki on kuitenkin jatkossakin Renault.